物流案例：近鐵運(yùn)通(KWE)精益化管理
導(dǎo)語：近鐵運(yùn)通 (KWE)是世界500強(qiáng)之一，近鐵集團(tuán)在北京設(shè)立的北京近鐵運(yùn)通運(yùn)輸有限公司是國內(nèi)領(lǐng)先的現(xiàn)代化專業(yè)第三方物流企業(yè)。跟著百分網(wǎng)小編一起來看看相關(guān)案例吧。
日本近鐵運(yùn)通公司(KintetsuWorldwideExpress)是日本第二大專業(yè)物流公司。近鐵集團(tuán)創(chuàng)建于1910年，總部設(shè)在日本東京，分支機(jī)構(gòu)遍布全球。KWE以其半個(gè)世紀(jì)以來積累的經(jīng)驗(yàn)、實(shí)力和信譽(yù)為全球客戶提供專業(yè)化的運(yùn)輸、倉儲、貨運(yùn)代理及其他綜合性的物流服務(wù)。
項(xiàng)目背景：為了加速國內(nèi)物流的發(fā)展，為客戶提供更好的服務(wù)，KWE從2004年年初啟動了其全國物流信息系統(tǒng)的建設(shè)和推廣計(jì)劃，經(jīng)過嚴(yán)格的評審，KWE最終選擇上海富勒信息科技有限公司(FLUX)作為其戰(zhàn)略合作伙伴，在全國各物流中心循序漸進(jìn)地推廣實(shí)施倉儲管理系統(tǒng)(WMS)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)，在企業(yè)總部建立集成的物流管理平臺、信息門戶和EDI中心。經(jīng)過近5年的不斷完善和升級，整套系統(tǒng)在KWE的快速業(yè)務(wù)發(fā)展中發(fā)揮了重要的價(jià)值，并已經(jīng)成為體現(xiàn)KWE核心競爭能力的最重要的平臺。
對于一個(gè)集團(tuán)化和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的物流企業(yè)，毫無疑問首先需要通過WMS和TMS管理每一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的物流作業(yè)，提升作業(yè)的效率，實(shí)現(xiàn)物流中心內(nèi)的精益化管理。但更需要站在集團(tuán)的高度通過信息系統(tǒng)的支持能夠?qū)Ω魑锪鞴?jié)點(diǎn)的信息進(jìn)行統(tǒng)一的采集、分析和監(jiān)控，建立統(tǒng)一的信息系統(tǒng)接口和信息發(fā)布平臺�；谶@一戰(zhàn)略思想，F(xiàn)LUX協(xié)助KWE按照總體規(guī)劃分步實(shí)施的策略進(jìn)行了系統(tǒng)的分階段部署。
在上海試點(diǎn)倉庫部署WMS，成功實(shí)施后在2年內(nèi)將WMS部署到全國各地的物流中心。提高各地物流中心的操作效率、庫存準(zhǔn)確率，實(shí)現(xiàn)庫存動態(tài)對總部和最終客戶的透明。
部署TMS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸全過程的調(diào)度和跟蹤，建立對外包承運(yùn)商的績效考核體系。
實(shí)施訂單跟蹤系統(tǒng)，建立面向客戶服務(wù)的訂單跟蹤平臺，使客戶可以隨時(shí)查詢訂單執(zhí)行過程中的最新狀態(tài)。實(shí)施EDI平臺，建立與高端客戶的EDI數(shù)據(jù)對接，實(shí)現(xiàn)與客戶的高效業(yè)務(wù)協(xié)同。
FLUX總體方案架構(gòu)：系統(tǒng)的整體系統(tǒng)架構(gòu)如圖所示。
以企業(yè)各個(gè)RDC為單元的系統(tǒng)，重點(diǎn)支持各RDC內(nèi)的收貨、上架、揀貨、發(fā)貨、庫存管理等業(yè)務(wù)操作。其目的是有效地提高各RDC內(nèi)的操作效率和庫存準(zhǔn)確度，實(shí)現(xiàn)倉庫費(fèi)用的自動結(jié)算。在主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中應(yīng)用了條形碼和RF等先進(jìn)的技術(shù)手段。針對第三方物流業(yè)務(wù)的核心業(yè)務(wù)需求，系統(tǒng)在實(shí)施過程中重點(diǎn)關(guān)注了如下幾方面的需求：
◆多貨主管理，通過一個(gè)WMS要能滿足企業(yè)內(nèi)幾百個(gè)貨主的個(gè)性化要求。
◆網(wǎng)絡(luò)化多倉(CDC/RDC/DC)管理。
◆業(yè)務(wù)規(guī)則和業(yè)務(wù)流程可配置。
◆透明和清晰的庫存結(jié)構(gòu)。
◆靈活和精確的費(fèi)用結(jié)算。
TMS：運(yùn)輸管理系統(tǒng)
通過對運(yùn)輸任務(wù)接收、調(diào)度、狀態(tài)跟蹤等過程來確定任務(wù)的執(zhí)行狀態(tài)，通過對應(yīng)收應(yīng)付的管理以及運(yùn)輸任務(wù)所對應(yīng)的收支的核算，統(tǒng)計(jì)分析出實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用和每筆業(yè)務(wù)的毛利潤。在狀態(tài)跟蹤環(huán)節(jié)中集成了GPS/GIS/GPRS等技術(shù)。針對國內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀，系統(tǒng)在實(shí)施過程中重點(diǎn)關(guān)注了如下幾方面的需求：
多種運(yùn)輸模式的支持:包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、短駁運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、移庫作業(yè)和提貨作業(yè)等。
靈活的訂單分拆和分段功能：物流的核心業(yè)務(wù)就是資源整合，系統(tǒng)支持將一張訂單進(jìn)行橫向分拆，或者縱向分拆，并把不同段的訂單分配給不同的承運(yùn)商進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。
支持復(fù)雜的多方結(jié)算費(fèi)率設(shè)置：提供多種費(fèi)率因子設(shè)置和多種費(fèi)用結(jié)算方式，同時(shí)根據(jù)業(yè)務(wù)需求提供承運(yùn)商報(bào)價(jià)體系，為每個(gè)客戶和承運(yùn)方提供個(gè)性化費(fèi)率和報(bào)價(jià)機(jī)制。
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