春季自駕游駕駛技巧
春季自駕游駕駛技巧1
1、如遇見(jiàn)前面同方向有個(gè)大車(chē)(滿載)不給你讓路、緊跟其后，找準(zhǔn)機(jī)會(huì)，超過(guò)它。
2、如果車(chē)行使在野外沒(méi)油了，攔一輛大車(chē)，從他的車(chē)?yán)镉霉芪鰩咨图纯桑?0號(hào)油不要緊。不要攔小車(chē)，一般小車(chē)是不能抽油的。
3、連續(xù)下山，剎車(chē)片過(guò)熱引起制動(dòng)不靈，停車(chē)等待自然冷卻。千萬(wàn)不要用水冷卻。
4、如果是后半夜行車(chē)，會(huì)車(chē)時(shí)要連續(xù)變換遠(yuǎn)近光燈，提醒對(duì)方注意，對(duì)方有可能在打磕睡。對(duì)方遠(yuǎn)光燈不關(guān)，一定要提前減速，預(yù)防同方向的拖拉機(jī)等不明物。
5、白天在山路彎道行使，一定要行駛在自己的車(chē)道(看不見(jiàn)對(duì)面的情況)，高速下坡轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要提前減速。
6、野外臨時(shí)停車(chē)不要停在轉(zhuǎn)彎處。某一方向視線不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感覺(jué)不穩(wěn)當(dāng)?shù)牡胤蕉疾灰＼?chē)。
7、長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)(連續(xù)行使3小時(shí)以上)，將駕駛座位向后調(diào)，最大限度為止，仰躺著開(kāi)車(chē)以降低身體疲勞程度，養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣(身材矮小者不宜)。
8、下雨時(shí)一定要注意路滑，因?yàn)槁访嫔嫌杏臀邸Ｂ访婢鄯e雨水過(guò)多時(shí)，不要加大油門(mén)沖水，以免影響制動(dòng)和電氣件進(jìn)水，應(yīng)低擋穩(wěn)速行駛。
春季自駕游駕駛技巧2
山路
說(shuō)到山路，有很多駕駛員倒是頗為向往，總是覺(jué)得山路是一展自己駕駛技巧的場(chǎng)所。也許從趣味上來(lái)說(shuō)，山路的確是最值得駕駛員留戀的道路環(huán)境，不過(guò)山路其實(shí)也是最危險(xiǎn)，最難以駕駛的道路環(huán)境。
在山路上行車(chē)，最為關(guān)鍵的是把握好自己的駕駛節(jié)奏和行車(chē)路線，和公路環(huán)境不同，駕駛者可以不必完全遵守靠右側(cè)行駛的原則。特別是在山路狹窄的情況下，在對(duì)面無(wú)來(lái)車(chē)的前提下，將車(chē)的位置固定在道路的中間才是上上之策。一旦遇到對(duì)面來(lái)車(chē)，只需稍微減速，并同時(shí)往右側(cè)回位，讓對(duì)方通過(guò)即可。這里還有一個(gè)實(shí)際操作中的小竅門(mén)，駕駛員在遇到來(lái)車(chē)后，無(wú)需立刻回到自己一側(cè)的車(chē)道，凡是開(kāi)車(chē)，就必須時(shí)刻給自己留有一點(diǎn)余地，當(dāng)對(duì)方臨近面前時(shí)，只需要向右讓出足以讓對(duì)方通過(guò)的距離就好，不要早早就貼在路的最右側(cè)。
在山路上開(kāi)車(chē)，最緊要的問(wèn)題就是要學(xué)會(huì)如何對(duì)付每一個(gè)彎道。對(duì)于那些可以完全看清的彎道，如果對(duì)面沒(méi)有來(lái)車(chē)，事實(shí)上駕駛者可以在入彎時(shí)稍微借一點(diǎn)對(duì)方的車(chē)道，并在通過(guò)彎道之后回到自己這方道路。但如果是盲彎，駕駛員在通過(guò)時(shí)必須完全行駛在自己的車(chē)道內(nèi)。如果山路上沒(méi)有反光鏡等輔助裝置幫助駕駛員了解盲彎的情況，那么在進(jìn)入彎道之前，駕駛員可以鳴號(hào)示意，提醒盲彎后的車(chē)輛或者行人自己正準(zhǔn)備通過(guò)。上山容易下山難，其實(shí)駕車(chē)翻過(guò)一座山麓，往往也是這樣的道理。汽車(chē)受慣性的影響，在下坡時(shí)容易發(fā)生車(chē)速過(guò)快的問(wèn)題。這時(shí)駕駛員應(yīng)該學(xué)會(huì)依靠使用合理的檔位來(lái)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)牽制車(chē)速，過(guò)分頻繁的剎車(chē)很容易導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱衰竭，甚至完全失靈。如果是駕駛手排汽車(chē)，在下山時(shí)應(yīng)控制以3擋行車(chē)，而駕駛自排的駕駛員則可以根據(jù)實(shí)際情況選擇以D3甚至2擋行車(chē)。
爬坡
爬坡是自駕游過(guò)程中經(jīng)常碰到的一種情況。碰到陡坡，駕駛員必須先目測(cè)車(chē)頭在駛上坡道時(shí)是否會(huì)被坡道卡住，如果無(wú)法通過(guò)，就必須尋找木板以及石頭進(jìn)行鋪墊以減小車(chē)頭進(jìn)入上坡時(shí)的進(jìn)入角。為了順利地沖上坡頂，駕駛員在開(kāi)始爬坡前應(yīng)將車(chē)加速到一定的速度，利用車(chē)速的慣性將車(chē)輛帶上坡道，然后保持油門(mén)并不停地輕輕左右來(lái)回扭轉(zhuǎn)方向盤(pán)以保證車(chē)輪具有最大的附著力，直至車(chē)輛到達(dá)坡頂。需要注意的是，車(chē)輛在進(jìn)入坡道之前的車(chē)速不能過(guò)快，不然的話只能是適得其反，甚至有可能令車(chē)頭和車(chē)尾遭受不必要的`撞擊。為了減少車(chē)輛在爬坡時(shí)的負(fù)荷，在爬坡前駕駛者可以遣下車(chē)內(nèi)乘員以減輕車(chē)重。
普通的省道
除了高速公路，普通的國(guó)道和省際公路是自駕游中最容易碰到的路面環(huán)境。以小編的經(jīng)驗(yàn)，各地的國(guó)道和省際公路路況差異極大，在這類(lèi)道路上的車(chē)速絕對(duì)不能向高速公路看齊。
在這類(lèi)公路上駕駛，必須時(shí)刻注意公路上的交通標(biāo)志，并注意要按照提示適當(dāng)駕駛。需要特別說(shuō)明的是，由于國(guó)道、省道多為開(kāi)放式的公路環(huán)境，所以各類(lèi)突發(fā)情況出現(xiàn)的概率遠(yuǎn)較高速公路來(lái)得高，在通過(guò)一些路口和岔口時(shí)，駕駛員最好把腳擱在剎車(chē)上以防萬(wàn)一。
另外，在這類(lèi)公路上行駛應(yīng)該盡力避免跟在大貨車(chē)或者大客車(chē)的后方，這類(lèi)汽車(chē)身型巨大，對(duì)后方駕駛員的視野會(huì)造成巨大的阻礙，跟車(chē)太近往往會(huì)造成對(duì)突發(fā)情況的反應(yīng)不及。還有一點(diǎn)必須指出的是，國(guó)道和省道沿途會(huì)穿過(guò)許多城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村，穿越這些地區(qū)時(shí)，要特別注意行人以及牲畜，能躲則躲之，如果已來(lái)不及躲閃，那么寧可握緊方向盤(pán)直直地撞過(guò)去，切忌猛打方向企圖躲閃，結(jié)果往往是造成車(chē)輛立刻失控，釀成大禍。
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